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2017.10.23 新型 スバル アウトバック/レガシィB4、

    IIHS 助手席側スモールオーバーラップ衝突試験で最高評価を獲得!

2017年10月23日、アメリカ・IIHS(道路安全保険協会)は、スバル アウトバック/レガシィ(日本名:レガシィ アウトバック/レガシィB4)2018年モデル の衝突試験結果を公表。

 今回から、昨年5月から導入が予告されていた、助手席側スモールオーバーラップ衝突試験が新たに開始され、助手席側スモールオーバーラップ衝突試験を含む、衝突安全試験全項目で、今回テストを受けた11車種中、唯一パーフェクトを達成しました!

2018 Subaru Outback passenger-side small overlap IIHS crash test.png

IIHSの衝突安全性能試験には、今回から新たに、助手席側の車体の前面25%をクラッシュバリアに衝突させる、助手席側スモールオーバーラップ衝突試験が導入され、さら衝突安全に対する評価が厳しくなりました。

 アウトバック/レガシィ 2018年モデル は、ヘッドライト照度試験のみ、上から2番目の Acceptable(可) の評価に甘んじたものの、今回 IIHS が衝突安全試験を実施した11車種中唯一、衝突安全試験の個別部位評価のすべてまで Good(優)を獲得。

 改めて世界一優れた衝突安全性能を持つDセグメント車であることを実証しました。

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1989年9月に富士重工業・矢島工場を離れた,わが家のBC5 レガシィRSタイプR。管理人にとって7台目のBC5レガシィとなるこのクルマに至るまでには長い長い紆余曲折があった!?そんな変な管理人と誕生から20年目を迎えて、さすがに寄る年波に隠し切れないあちこちの綻びを繕いながら(汗)、ますます元気なわが家のBC5 レガシィRSタイプRとの生活を日常の出来事ともに紹介します。

コラム〜管理人の独り言〜

♪どっこっから〜来たのか〜〜〜お前と俺は〜〜〜♪
スバルはどこから来て、どこに行こうとしているのか ---- ”狂信的”スバリストである管理人が温故知新、唯我独尊、独断と偏見に満ちた視点でスバルのこれまで、スバルの今、スバルのこれからについて気の向くままに斬りまくるコラム。お暇な折にちょっとお立ち寄り下さいね。

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